המאיץ להיערכות לשינויי האקלים

2.2 . צמצום פליטות

מקורות הפליטה העירוניים העיקריים כפי שעלו בניתוח המצב הקיים, מקורן ברובם

מחשמל ואנרגיה ( 60% ), מהתעשייה ( 23% ) וחלקן המועט יותר מקורו בתחבורה פ סולת

ומים. יחד עם זאת קיים צפי של גידול במס התושבים אשר י גדיל את צריכת החשמל,

שיעור הפסולת, מס כלי הרכב וצריכת המים כמפורט :

תחזית הפליטות על פי תרחיש "עסקים כרגיל" – ( במידה ולא נעשה כל פעולה לצמצום):

פנינו לאן מספר התושבים הצפוי לשנת 2030

350,000

עליה של כ- 55% בכל הפרמטרים

כמות פסולת (טונות) מספר כלי רכב צריכת מים עירונית (אלפי מ"ק) צריכת חשמל עירונית ( אלפי קוט"ש)

התשתיות העירוניות צריכות

לתמוך בתוספות זו בנוסף

לעומסים חיצוניים הנובעים

2018

2030

מאקלים קיצוני יותר

בניתוח תרחישים שונים של הורדת צריכה לנפש כפי שמפורט בתרשים , עולה כי גם

בהפחתת צריכה לנפש בשיעור 20% , בהנחה של גידול אוכלוסייה ל- 300,000 תושבים

(שזהו התרחיש המינימלי) , הצריכה תגדל ב 7% מהמצב הקיים כיום, כשנלקח בחשבון

גידול אוכלוסייה בלבד (צריכה מסחרית ותעשייתית נשארת זהה – אין מספיק נתונים -

ניתן להניח גידול לינארי) במידה ולוקחים בחשבון את התסריט המקסימאלי של העיר

לגידול אוכלוסייה – 350,000 הצריכה כמובן תגדל עוד יותר.

לאור הנ"ל ולשם תי עדוף כיווני הפעולה לצמצום הפליטות , ניתחנו את נקודות התורפה

של העיר והפוטנציאל הקיים לטיפול בהם לשם הפחתת הפליטות בתחומים השונים.

31