המאיץ להיערכות לשינויי האקלים

PV . נדרש כמובן מיפוי פוטנציאל ופעולות תומכות ליישום. הועלו גם הפוטנציאל ליצור אנרגית

רוח במרחב הימי , אך טכנולוגיה זו עדין לא ישימה בארץ. בנושא צמצום הפסולת להטמנה –

עולה מהנתונים כי שיעור המחזור באשדוד קטן מאוד ( 8.8% בלבד) וכי קיים פוטנציאל להגדלתו,

הן בפעולות בטווח הקצר שכבר נעשות וצריך להרחיבן והן בפעולות מערכתיות כגון הקמת תחנת

מעבר ממיינת. מקור נוסף להקטנת פליטות הינו תחב ורה מקיימת שבו כבר פועלת הרשות

במסגרת פרויקט חשמול התחבורה ציבורית וסלילת נתיבי תחבורה ציבורית (אקו MOOV ) על

חשבון נתיבי נסיעה במטרה לקדם מעבר לתחבורה ציבורית על חשבון רכב פרטי בעיר. בתחום

תחליפי אנרגיה קודמה הח לטה עירונית ל מעבר לרכבי רשות חשמליים והתקנת עמדות טעינה

ברחבי העיר בכל חניון חדש פרטי וציבורי והן בפריסה בחניונים ציבוריים קיימים.

הנחת העבודה הינה כי הרחבת פרויקטים אלו לצד פעולות לעידוד הליכתיות והרחבת השימוש

ב מיקרו מוביליטי ( (Micro Mobility יתרמו להפחת ת הפליטות וזיהום האויר. כיוון שאשדוד הינה

עיר נמל בה עוברת נסועה של כ- 2 מי ליון משאיות בשנה, קיים פוטנציאל רב להפחתה גם בסקטור

זה (התעשייתי ) ע"י מעבר לתחבורה ירוקה כבדה בהתאם להתפתחות הטכנולוגית, והחלת

אזור מופחת פליטות באזור התעשייה . חשוב לציין כי מכיוון שאשדו ד עתירה בתעשיות לאומיות

(כולל נמל) העיר רואה פוטנציאל רב בחיזוק שיתוף פעולה עם הסקטור התעשייתי בעיקר בנושא

המיטיגציה, והתייחסה לזה בכל משימה/תחום בתוכנית הפעולה.

לאור ניתוח האיומים, הפגיעות והפוטנציאל לטיפול בהם המפורטים לעיל, העיר החליטה

להתמקד ולפתח ת כניות פעולה ב- 8 תחומים עיקריים. בנושא אדפטציה : קירור והצללת העיר,

ניהול מי הנגר וקידום חוסן קהילתי. בנושא מיטיגציה: התייעלות באנרגיה, ייצור אנרגיה, תחבורה

מקיימת, ניהול פסולת והתייחסות לשיתוף הפעולה בנושא תעשייה - כ נושא ארגוני רוחבי.

7