שיתוף ציבור חזון ראש העיר - קול התושבים

" העלאת תדירות אוטובוסים לרכבת ובכלל."

25 מתחנת רכבת יהיה מתואם עם זמני הרכבות ויותר מתוגבר וכן מהרכבת לרובע ז קווי תחבורה לאתרי טבע מרובע ז' מתוגבר בחול המועד ובחופש הגדול - ח. ב ראון"

"שקו

"תכנון נכון יותר של מיקום תחנות האוטובוסים, ליד בית הדיור המוגן, ליד המתנ"ס. להגדיל ולהוסיף מסלולי אוטובוסים ברחבי העיר. יש רחובות בעיר שצריך להחליף עם 2 - 3 אוטובוסים כדי להגיע אליהם. "

,ט"ז) אל סטאר סנטר. ניתן

"צריך שתהיה תחבורה ציבורית מהרובעים המזרחיים (ג ' ,ו ' ,ז ' ,ח ' ,ט ' ,י ' ,יג '

לשנות את המסלול של קו 85 א' כך שהוא יעבור גם בסטאר סנטר, וכך הוא יחבר את סטאר סנטר עם חלק מהרובעים המזרחיים. צריך להגביר תדירות של הקווים ולהוסיף קווים חדשים ברחובות כמו בני ברית, שדרות ירושלים, שבי ציון, רוגוזין, קיבוץ גלויות, קרן היסוד מכיוון שברחובות האלו תמיד יש ביקוש גדול לתחבורה ציבורית. עובדה שבהרצל אין כמעט נוסעים, אך ברחובות האחרים שציינתי יש מלא נוסעים. עדיף שהיו עושים נת"צים ברחובות שבהם יש ביקוש לתחבורה ציבורית כמו באותם רחובות שציינתי קודם. (א) קו שיצא ממסוף ריביירה במסלול קו 10 ויסיים את מסלולו באזור התעשייה הצפוני. (אלטרנטיבה לקווים 33 , 33 "א. (ב) קו שיצא ממסוף ריביירה במסלול קו 10 ויסיים את מסלולו בנמל אשדוד. (אלטרנטיבה לקווים 2 , 2 "א) ." מתושבי העיר. מדובר בשאטל קבוע המסתובב בצורה מעגלית ובתדירות גבוהה (כל דקה) על הציר המרכזי בתוך כל רובע וניתן לעלות עליו מכל מקום (על ציר הנסיעה שלו). השאטל נועד לאפשר לתושבים להגיע בקלילות לצדדים שונים של הרובע וכמובן, להתחבר בצירים הראשיים לאוטובוסים הנוסעים בקווים ישרים בלבד לאורך או לרוחב העיר בתדירות גבוהה מאד (כל 2 דקות). בצורה כזו, תושבי הרובעים יוכלו אמנם ב 2-3 קווים להגיע ליעדם, אבל במהירות ובנוחות רבה. ניתן ואף רצוי לשלב את הקונספט עם רמזורים חכמים וכמובן, צירי הליכה ורכיבה מקבילים, מוצלים, יש רים (ללא "אגע בנושא אחד ואעלה פה רעיון שהודות למבנה העיר והרובעים, יכול להוות פתרון נח למ רבית

31